Von der Dakar nach Stuttgart: Braguscamp bewirbt sich mit seinen Dachzelten um den European Innovation Award 2027

Madrid, 9. November 2026. Im Januar dieses Jahres wurde Braguscamp zur einzigen Marke für Dachzelte und Markisen, die aktiv an der Rallye Dakar 2026 teilnahm – an Bord der Santana 400D des Santana Racing Teams unter der Führung von Jesús Calleja und Edu Blanco. Die Zelte wurden in jeder Nacht der Rallye geöffnet und jeden Morgen vor der Rückkehr auf die Piste wieder geschlossen, ohne einen einzigen strukturellen oder funktionalen Ausfall. Zehn Monate später geht der Hersteller aus Madrid den nächsten Schritt: Er hat seine Dachzelte für den European Innovation Award 2027 eingereicht, die Referenzauszeichnung der europäischen Caravaning-Branche, deren Ergebnis auf der Messe CMT in Stuttgart im Januar 2027 bekannt gegeben wird.

Von der Dakar nach Stuttgart: Bewerbung um den European Innovation Award 2027

Der European Innovation Award wird vom Stuttgarter DoldeMedien Verlag ausgerichtet und von einer internationalen Jury aus Fachjournalisten und Content Creators der Caravaning- und Campingbranche entschieden. Bewertet werden Innovationskraft, Praxisnutzen, Designqualität und Zukunftsfähigkeit. Die Ausgabe 2026 wurde am 18. Januar auf der CMT Stuttgart verliehen, Europas größter Publikumsmesse für Tourismus und Freizeit.

Braguscamp hat sich für die Ausgabe 2027 mit seinen Hartschalen-Dachzelten beworben und führt drei Argumente an: die Architektur aus Honeycomb-Aluminium, die Materialqualität und die Verarbeitung, die bereits bei der Dakar auf die Probe gestellt wurden. Es ist das erste Mal, dass ein spanischer Dachzelthersteller mit einem im Wettbewerb validierten Produkt um diese Auszeichnung antritt. Die Entscheidung der Jury wird im Januar 2027 in Stuttgart bekannt gegeben.

Die Dakar 2026: der Prüfstand, den kein Labor nachbilden kann

Ein Wettbewerbs- und Servicefahrzeug legt bei der Dakar täglich Hunderte Pistenkilometer zurück – mit dem geschlossenen Dachzelt auf den Trägern, ausgesetzt ständigen Vibrationen, feinem Staub, Steinschlag, Wind und Temperatursprüngen von mehreren Dutzend Grad zwischen Mittag und früher Nacht. Im Biwak muss sich das Zelt in Sekunden öffnen lassen, die Wüstennacht überstehen und sich im Morgengrauen wieder schließen.

Wie wir in BragusCamp schreibt Geschichte bei der Dakar 2026 berichtet haben, wurden die Zelte und Markisen auf den Santana 400D in jeder Etappe und jeder Nacht genutzt. Das Ergebnis, das das Team im Ziel meldete, war eindeutig: stabile Struktur nach den vibrationsreichsten Etappen, schneller Aufbau und null Ausfälle.

Für einen Hersteller entspricht dieser zwei Wochen lang wiederholte Zyklus Jahren privater Nutzung, verdichtet auf ein einziges Rennen. Die Zusammenarbeit hatte einen Monat zuvor mit der Vereinbarung mit Santana Motors begonnen, den neuen Santana 400 auf dem Weg zur Dakar auszurüsten.

Architektur: Aluminium-Honeycomb-Schale, ausgelegt auf Vibration

Die Basis der Braguscamp Dachzelte ist eine starre Aluminiumschale mit Honeycomb-Kern (Wabenstruktur). Diese Architektur vereint zwei Eigenschaften, die in der Wüste entscheidend sind: Steifigkeit gegen die Verwindung des Fahrzeugs auf der Piste und geringes Gewicht auf dem Dach. Ein EVEREST 135 bleibt bei rund 68 kg – ein moderater Wert für ein Hartschalenzelt für zwei Erwachsene.

Die innere Struktur leitet die Lasten zu den Befestigungspunkten, sodass sich die Vibrationen der Piste nicht auf Scharniere oder Ecken konzentrieren. Es ist dasselbe Prinzip wie bei Karosserieteilen im Motorsport, übertragen auf Campingausrüstung.

Materialien: was Staub, Sonne und Wüstennacht standhält

Drei Elemente bestimmen die Materialqualität eines Dachzelts unter Extrembedingungen:

• Wasserdichtes Technikgewebe mit UV-Schutz, das den Innenraum trocken hält und verhindert, dass die Sonne Plane und Farben ausbleicht.
• YKK-Reißverschlüsse und verstärkte Moskitonetze, der erste Schwachpunkt billiger Zelte, sobald feiner Sand in die Zähne des Reißverschlusses gerät.
• Anti-Kondensations-Matte und Querlüftung, unverzichtbar, wenn die Außentemperatur nachts abrupt fällt und die Feuchtigkeit im Inneren unter der Matratze kondensiert.

In der SAVAGE-Reihe hat die 7 cm starke MAXCONFORT-Matratze einen abnehmbaren, waschbaren Bezug – im Katalog ein Detail, nach einem Tag auf der Piste entscheidend.

Verarbeitung und Sicherheit: das LockNLoad-System

Die Befestigung am Fahrzeug ist der kritische Punkt jedes Dachzelts. Braguscamp setzt auf sein LockNLoad-System mit T-Nuten an der Unterseite der Schale, die das Zelt an den Querträgern fixieren und ohne Spezialwerkzeug positionieren lassen. Die Schale wird mit Sicherheitsschlössern mit Spezialschlüssel gesichert, die ein versehentliches Öffnen während der Fahrt und Diebstahl am geparkten Fahrzeug verhindern.

Bei der Verarbeitung achtet der Hersteller auf das, was langfristig den Unterschied macht: Abschlüsse der Schalenfugen, Metallbeschläge, LED-Innenbeleuchtung, Organizer-Taschen und eine Teleskopleiter aus Aluminium, die den täglichen Gebrauch ohne Spiel aushält. Alle Braguscamp Dachzelte haben 3 Jahre Garantie.

Drei Baureihen, eine Architektur: XPLORER, SAVAGE und EVEREST

Die Zelte, die Braguscamp für den intensiven Einsatz hervorhebt – und allen empfiehlt, die das Zelt ganzjährig auf dem Fahrzeug lassen wollen – sind drei:

• XPLORER (135 und 145 cm): die vielseitigste Reihe. Aluminiumschale, hohe Wasserdichtigkeit, UV-Schutz und Anti-Kondensations-Matte. Zwei Breiten für SUV, 4x4 und Vans.
• SAVAGE (218 × 135 × 165 cm): mehr Innenhöhe und Panoramablick, MAXCONFORT-Matratze und doppelte LockNLoad-Befestigung mit Schloss.
• EVEREST (135 und 145 cm): das robusteste Modell des Hauses. Honeycomb-Aluminium, 180°-Panoramafenster, YKK-Reißverschlüsse und Teleskopleiter XPLORER X2. Rund 68 kg in der 135-cm-Version.

Alle drei teilen dieselbe Konstruktionsphilosophie. Der Unterschied liegt in Innenraum, Höhe und Ausstattung, nicht in der Materialqualität.

Was das für Dachzelt-Käufer bedeutet

Das Zelt, das bei der Dakar auf einem Santana 400D unterwegs war, ist dasselbe, das verpackt vor der Haustür eines Kunden in Madrid, Lissabon, München oder Warschau ankommt. Es gibt keine „Wettbewerbs“- und keine „Katalog“-Version. Genau deshalb schickt man ein Produkt durch einen solchen Test: Wer es zwanzig Wochenenden im Jahr in den Bergen oder an der Küste nutzt, weiß, dass Architektur, Materialien und Verarbeitung bereits etwas weit Härteres überstanden haben.

Braguscamp fertigt seine Dachzelte selbst und verkauft sie direkt über braguscamp.com nach Spanien und ins übrige Europa. In Madrid bietet das Unternehmen eine kostenlose Montage im Lager in Villalbilla nach Terminvereinbarung an; der Kundenservice läuft über WhatsApp.

Häufige Fragen

Welches Braguscamp Dachzelt ist am widerstandsfähigsten?

Die EVEREST-Reihe ist mit ihrer Honeycomb-Aluminiumschale und ihrer Verarbeitung die robusteste im Katalog. XPLORER und SAVAGE teilen dieselbe Aluminiumkonstruktion und das LockNLoad-System.

Sind die Zelte von der Dakar dieselben wie im Shop?

Ja. Es gibt keine spezielle Wettbewerbsversion: Das Produkt auf den Santana 400D des Santana Racing Teams ist dasselbe, das auf braguscamp.com verkauft wird.

Kann ich das Dachzelt das ganze Jahr auf dem Auto lassen?

Ja. XPLORER, SAVAGE und EVEREST sind für die dauerhafte Montage ausgelegt; die Hartschale schützt Plane und Matratze im geschlossenen Zustand.

Welche Träger brauche ich für ein Braguscamp Dachzelt?

Zwei für das Fahrzeug zugelassene Querträger mit dem zum Modell passenden Abstand. Die LockNLoad-Befestigung wird über die T-Nuten an den Trägern fixiert.

Welche Garantie haben Braguscamp Dachzelte?

Drei Jahre Herstellergarantie.

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Fotos: Braguscamp / Santana Racing Team. Dakar ist eine eingetragene Marke von Amaury Sport Organisation.