Aislante Térmico

El de 19 mm aísla más y es ideal para el techo y las paredes grandes, donde hay fondo suficiente. El de 10 mm es más fácil de adaptar en zonas curvas, pasos de rueda o huecos con poco espacio. Muchos camperizadores combinan ambos para obtener el mejor resultado en cada zona del vehículo.

Es muy recomendable. La cinta de 15 m x 5 cm, del mismo material elastomérico, sella las juntas entre piezas con gran adherencia y resistencia a la humedad. Así evitas puentes térmicos y entradas de aire que restarían eficacia a todo el aislamiento instalado.

Mide paredes laterales, techo, portones y, si lo deseas, el suelo, y suma un pequeño margen para recortes. Como referencia, en una furgoneta mediana suele ser suficiente un rollo de 15 m², mientras que el de 7,5 m² encaja en vehículos pequeños o para completar zonas concretas.

Sí. Su estructura elastomérica proporciona aislamiento térmico y acústico a la vez, de modo que reduce el ruido de rodadura, el viento y el golpeteo de la lluvia sobre la chapa. El resultado es un interior más silencioso tanto en marcha como durante la noche.

No, cada aislamiento premium se fabrica a medida para un modelo concreto de tienda de techo Braguscamp: Xplorer 135 y 145, Everest 135, Savage 135, Forest 160, Sahara 160 o Terra S. Elige en la ficha el que corresponde a tu tienda para garantizar un ajuste perfecto.

Sí. El aislante no solo conserva el calor en invierno: también frena la radiación solar que recalienta la chapa, de modo que el interior se mantiene más fresco durante el día y se recupera antes al caer la tarde. Además, reduce la condensación en cualquier estación.

Limpia y desengrasa bien la chapa, corta las piezas con ayuda de plantillas de cartón y colócalas cubriendo toda la superficie, sin dejar huecos entre ellas. Después sella cada junta con la cinta de unión Vanflex para evitar puentes térmicos. Consulta en la ficha del producto el método de adhesión recomendado y trabaja con la chapa seca y a temperatura templada.

Es opcional, pero recomendable si viajas con frío, porque el suelo transmite mucho frío al interior y al descanso. Cubre la chapa del suelo con aislante antes de colocar el tablero y el revestimiento final. Ten en cuenta que añadirá algo de altura, así que planifícalo junto con los muebles. En los bordes y en pasos de rueda, el grosor de 10 mm es más fácil de adaptar.

El techo es la superficie que más calor recibe del sol y por la que más se pierde en invierno, así que es la prioridad, normalmente con 19 mm. Después, las paredes laterales y los portones traseros, que suelen ser muy delgados. Las zonas curvas y los pasos de rueda se resuelven mejor con el grosor de 10 mm, más flexible.

Sí, en la medida de lo posible. Los refuerzos metálicos son puentes térmicos: transmiten el frío y el calor y favorecen la condensación si quedan al descubierto. Cúbrelos con tiras del Vanflex de 10 mm, que se adapta bien a perfiles estrechos y curvos, y sella las uniones con la cinta. Deja siempre accesibles los pasos de cables y los puntos de anclaje.

La reduce de forma notable, porque disminuye el contraste de temperatura entre la chapa y el aire interior, que es lo que provoca que el vapor se condense. Sin embargo, la humedad que generan la respiración, la cocina y la ropa mojada sigue ahí, así que necesitas ventilación: una claraboya o una ventana entreabierta mantienen el aire renovado y completan el trabajo del aislamiento.

Lo más práctico es marcar y cortar primero los huecos de ventanas y claraboyas, y después aislar alrededor de sus marcos, para que el aislamiento llegue hasta el borde sin quedar dañado por el corte. Haz pasar también el cableado antes de cerrar. Una vez aislado y sellado todo, ya puedes colocar los paneles de revestimiento interior y los muebles.

Es un forro interior acolchado y multicapa de tela y algodón que Braguscamp fabrica a medida de cada modelo. Reduce la pérdida de calor por la lona en las noches frías, frena el calor en las horas de sol y limita la condensación, de modo que el interior se mantiene cálido y seco. Es la forma más sencilla de alargar tu temporada de acampada.

Sí, el aislante queda oculto bajo el revestimiento interior que elijas: tableros, paneles, moqueta o tejido. Fija el revestimiento a la estructura del vehículo o a listones, no al aislante, y procura no comprimirlo en exceso para que conserve su rendimiento. Antes de cerrar, revisa que todas las juntas estén selladas con la cinta Vanflex y que el cableado ya esté pasado.