Isolant Thermique

Le 19 mm isole davantage et convient idéalement au pavillon et aux grandes parois, là où la profondeur le permet. Le 10 mm s'adapte plus facilement aux zones courbes, aux passages de roue ou aux cavités étroites. De nombreux aménageurs combinent les deux pour un résultat optimal dans chaque partie du véhicule.

Il est vivement recommandé. Le ruban de 15 m x 5 cm, dans le même matériau élastomère, scelle les joints entre les pièces avec une forte adhérence et une bonne résistance à l'humidité. Vous évitez ainsi les ponts thermiques et les infiltrations d'air qui réduiraient l'efficacité de toute l'isolation posée.

Mesurez les parois latérales, le pavillon, les portes arrière et éventuellement le plancher, puis ajoutez une petite marge pour les chutes. À titre indicatif, un rouleau de 15 m² suffit généralement pour un fourgon moyen, tandis que celui de 7,5 m² convient aux petits véhicules ou pour compléter des zones précises.

Oui. Sa structure élastomère assure à la fois une isolation thermique et phonique, et réduit les bruits de roulement, le vent et le tambourinement de la pluie sur la tôle. Vous gagnez un intérieur nettement plus silencieux, aussi bien en roulant que pendant la nuit.

Non, chaque isolation premium est fabriquée sur mesure pour un modèle précis de tente de toit Braguscamp : Xplorer 135 et 145, Everest 135, Savage 135, Forest 160, Sahara 160 ou Terra S. Sélectionnez sur la fiche produit la version correspondant à votre tente pour un ajustement parfait.

Oui. L'isolant ne sert pas seulement à conserver la chaleur en hiver : il freine aussi le rayonnement solaire qui fait chauffer la tôle, si bien que l'intérieur reste plus frais en journée et se rafraîchit plus vite le soir. Il réduit en outre la condensation en toute saison.

Nettoyez et dégraissez soigneusement la tôle, découpez les pièces à l'aide de gabarits en carton et posez-les de façon à couvrir toute la surface, sans laisser d'espace entre elles. Scellez ensuite chaque jointure avec le ruban de jonction Vanflex pour éviter les ponts thermiques. Consultez la fiche produit pour connaître la méthode de collage recommandée et travaillez sur une tôle sèche, à température douce.

C'est facultatif, mais recommandé si vous voyagez par temps froid, car le plancher transmet beaucoup de froid à l'intérieur et au couchage. Recouvrez la tôle du plancher d'isolant avant de poser le panneau et le revêtement final. Gardez à l'esprit que cela ajoutera un peu de hauteur : planifiez-le en même temps que le mobilier. Sur les bords et les passages de roue, l'épaisseur de 10 mm est plus facile à adapter.

Le toit est la surface qui reçoit le plus de chaleur du soleil et par laquelle vous en perdez le plus en hiver : c'est donc la priorité, généralement avec du 19 mm. Viennent ensuite les parois latérales et les portes arrière, souvent très minces. Les zones courbes et les passages de roue se traitent mieux avec l'épaisseur de 10 mm, plus souple.

Oui, dans la mesure du possible. Les renforts métalliques sont des ponts thermiques : ils transmettent le froid et la chaleur et favorisent la condensation s'ils restent à nu. Recouvrez-les de bandes de Vanflex de 10 mm, qui s'adapte bien aux profils étroits et courbes, et scellez les jonctions avec le ruban. Laissez toujours accessibles les passages de câbles et les points d'ancrage.

Il la réduit nettement, car il diminue l'écart de température entre la tôle et l'air intérieur, à l'origine de la condensation de la vapeur. Cependant, l'humidité générée par la respiration, la cuisine et les vêtements mouillés reste présente : vous avez donc besoin de ventilation. Un lanterneau ou une fenêtre entrouverte renouvellent l'air et complètent le travail de l'isolation.

Le plus pratique est de tracer et découper d'abord les ouvertures des fenêtres et lanterneaux, puis d'isoler autour de leurs cadres, afin que l'isolant aille jusqu'au bord sans être abîmé par la découpe. Faites aussi passer le câblage avant de refermer. Une fois tout isolé et scellé, vous pouvez poser les panneaux d'habillage intérieur et le mobilier.

C'est une doublure intérieure matelassée et multicouche en tissu et coton que Braguscamp fabrique sur mesure pour chaque modèle. Elle réduit les pertes de chaleur à travers la toile lors des nuits froides, freine la chaleur aux heures ensoleillées et limite la condensation : l'intérieur reste chaud et sec. C'est la manière la plus simple de prolonger votre saison de camping.

Oui, l'isolant reste dissimulé sous l'habillage intérieur de votre choix : panneaux, contreplaqué, moquette ou tissu. Fixez l'habillage à la structure du véhicule ou à des tasseaux, et non à l'isolant, et veillez à ne pas trop le comprimer pour qu'il conserve ses performances. Avant de refermer, vérifiez que toutes les jointures sont scellées avec le ruban Vanflex et que le câblage est déjà passé.