Batteries au Lithium

Oui, dans la plupart des installations 12 V, puisque nos batteries fonctionnent sous 12,8 V nominaux. Avant le remplacement, vérifiez que votre chargeur secteur, votre régulateur solaire et votre chargeur DC-DC disposent d'un profil lithium LiFePO4, et que le câblage et les fusibles sont correctement dimensionnés.

Trois solutions existent et peuvent se combiner : un panneau solaire avec régulateur, l'alternateur du véhicule via un chargeur DC-DC pendant que vous roulez, ou un chargeur secteur compatible lithium lorsque vous êtes branché au camping. En utiliser au moins deux vous assure une autonomie bien plus régulière.

Cela dépend de votre consommation. À titre indicatif, un réfrigérateur à compresseur, un éclairage LED et la recharge des smartphones peuvent fonctionner un à deux jours sans apport extérieur. Avec un panneau solaire qui recharge en journée, l'autonomie s'allonge nettement.

La MINI de 100 Ah est idéale pour les week-ends et les véhicules où la place est comptée. La PowMr de 200 Ah est pensée pour les longs voyages, la vie à bord ou les installations avec convertisseur et appareils 230 V. En cas de doute, envoyez-nous vos consommations et nous vous aiderons à la dimensionner.

Le BMS, ou système de gestion de batterie, surveille en permanence son fonctionnement et la protège contre les surcharges et les courts-circuits. C'est lui qui permet à une batterie lithium de fonctionner en toute sécurité et de conserver ses performances pendant toute sa durée de vie.

Bien plus qu'une batterie au plomb. Les deux modèles utilisent des cellules de grade A conçues pour une grande longévité, et la PowMr de 200 Ah atteint jusqu'à 6000 cycles. Concrètement, cela représente de nombreuses années de voyages avec une capacité stable et fiable.

En règle générale, seules des batteries identiques doivent être associées : même modèle, même capacité, même ancienneté et même niveau de charge avant de les relier. Utilisez des câbles de même longueur et de même section, avec la protection adaptée. Mélanger des batteries différentes déséquilibre la charge et réduit leur durée de vie. Avant d'agrandir votre installation, consultez la fiche produit ou écrivez-nous avec votre schéma et nous vous conseillerons.

Elles peuvent se décharger par temps froid, même si la capacité disponible baisse temporairement. La précaution essentielle concerne la charge : en règle générale, une batterie LiFePO4 ne doit pas être chargée en dessous de 0 °C. Il est donc préférable de l'installer dans l'espace de vie, la partie la plus tempérée et la mieux isolée du véhicule, plutôt que sous le châssis ou dans le compartiment moteur.

L'idéal est un emplacement intérieur, sec et protégé, comme un coffre sous un siège ou un meuble, proche des principaux consommateurs afin de raccourcir les câbles. Fixez-la solidement pour qu'elle ne bouge pas en roulant, laissez de l'espace autour pour contrôler les connexions et placez un fusible près de la borne positive. La MINI de 100 Ah se distingue par son format compact pour les espaces réduits.

Oui. La PowMr de 200 Ah est précisément pensée pour les installations avec onduleur et appareils 230 V, car elle offre une grande réserve d'énergie. Choisissez un onduleur à onde sinusoïdale pure d'une puissance adaptée à vos équipements, et dimensionnez correctement la section des câbles et le fusible, car le courant côté 12 V est élevé lorsque la consommation est importante.

Pour les batteries au plomb, il est recommandé de ne pas décharger plus de la moitié environ de leur capacité afin de ne pas les endommager. Le lithium LiFePO4 permet d'exploiter une part bien plus importante de chaque ampère-heure sans nuire à sa durée de vie. Ainsi, à capacité nominale égale, vous obtenez une autonomie réelle nettement supérieure, et une batterie lithium peut remplacer une batterie au plomb de plus grande capacité.

Les cellules de grade A sont celles de plus haute qualité dans la production de cellules lithium : elles atteignent leur capacité nominale et présentent un comportement homogène entre elles. Cette uniformité permet à la batterie de mieux s'équilibrer, de fournir des performances stables et d'atteindre une longue durée de vie. La MINI de 100 Ah comme la PowMr de 200 Ah utilisent des cellules de grade A.

Laissez-la à un niveau de charge intermédiaire, plutôt que pleine ou vide, et déconnectez toutes les charges, y compris les petites consommations parasites, à l'aide du coupe-batterie ou en retirant le fusible principal. Stockez-la dans un endroit sec et à l'abri des températures extrêmes. Contrôlez le niveau de temps en temps ; un panneau solaire avec régulateur peut vous aider à la maintenir.

Tout dépend de votre consommation quotidienne et de la saison à laquelle vous voyagez. Calculez les Wh que vous consommez par jour et choisissez une puissance de panneau capable de les restituer pendant les heures d'ensoleillement disponibles, avec une marge pour les jours nuageux. Utilisez un régulateur doté d'un profil LiFePO4 ; les régulateurs MPPT exploitent mieux l'énergie du panneau. Écrivez-nous avec vos consommations et nous vous aiderons.