Batterie al Litio

Sì, nella maggior parte degli impianti a 12 V, perché le nostre batterie lavorano a 12,8 V nominali. Prima della sostituzione, verifica che caricabatterie da rete, regolatore solare e caricabatterie DC-DC dispongano di un profilo per litio LiFePO4, e che cavi e fusibili siano dimensionati correttamente.

Ci sono tre modalità, combinabili tra loro: un pannello solare con regolatore, l'alternatore del veicolo tramite un caricabatterie DC-DC durante la guida, oppure un caricabatterie da rete compatibile con il litio quando sei allacciato in campeggio. Usarne almeno due ti garantisce un'autonomia molto più costante.

Dipende dai tuoi consumi. Indicativamente, un frigorifero a compressore, luci LED e la ricarica degli smartphone possono funzionare da uno a due giorni senza apporti esterni. Con un pannello solare che ricarica durante il giorno, l'autonomia si allunga in modo considerevole.

La MINI da 100 Ah è ideale per i weekend e per i veicoli con poco spazio. La PowMr da 200 Ah è pensata per viaggi lunghi, vita a bordo o impianti con inverter e apparecchi a 230 V. Se hai dubbi, scrivici indicando i tuoi consumi e ti aiutiamo a dimensionarla.

Il BMS, o sistema di gestione della batteria, ne controlla costantemente il funzionamento e la protegge da sovraccarichi e cortocircuiti. È ciò che permette a una batteria al litio di lavorare in sicurezza e di mantenere le sue prestazioni per tutta la vita utile.

Molti di più rispetto a una batteria al piombo. Entrambi i modelli utilizzano celle di grado A pensate per una lunga durata, e la PowMr da 200 Ah raggiunge fino a 6000 cicli. In pratica, significa molti anni di viaggi con una capacità stabile e affidabile.

In generale si devono abbinare solo batterie identiche: stesso modello, stessa capacità, stessa età e stesso livello di carica prima di collegarle. Usa cavi di uguale lunghezza e sezione e le protezioni adeguate. Mescolare batterie diverse sbilancia la carica e ne accorcia la durata. Prima di ampliare il tuo impianto, consulta la scheda del prodotto o scrivici con il tuo schema e ti consigliamo.

Possono scaricarsi con il freddo, anche se la capacità disponibile si riduce temporaneamente. La precauzione importante riguarda la carica: come regola generale, una batteria LiFePO4 non va caricata sotto 0 °C. Per questo conviene installarla all'interno della zona abitativa, la parte più temperata e isolata del veicolo, invece che sotto il pianale o nel vano motore.

L'ideale è un punto interno, asciutto e protetto, come un vano sotto il sedile o un mobile, vicino alle principali utenze per accorciare i cavi. Fissala saldamente perché non si muova durante la marcia, lascia spazio intorno per controllare i collegamenti e monta un fusibile vicino al polo positivo. La MINI da 100 Ah si distingue per il formato compatto, adatto agli spazi ridotti.

Sì. La PowMr da 200 Ah è pensata proprio per impianti con inverter e apparecchi a 230 V, perché offre una grande riserva di energia. Scegli un inverter a onda sinusoidale pura con la potenza adatta ai tuoi dispositivi e dimensiona bene la sezione dei cavi e il fusibile, perché con assorbimenti elevati la corrente sul lato a 12 V è alta.

Con le batterie al piombo si consiglia di non scaricare più di circa la metà della capacità per non danneggiarle. Il litio LiFePO4 permette di sfruttare una parte molto maggiore di ogni amperora senza comprometterne la durata. Per questo, a parità di capacità nominale, ottieni un'autonomia reale nettamente superiore, e una batteria al litio può sostituirne una al piombo di capacità maggiore.

Le celle di grado A sono quelle di qualità più alta nella produzione di celle al litio: rispettano la capacità nominale e hanno un comportamento omogeneo tra loro. Questa uniformità fa sì che la batteria si bilanci meglio, renda in modo stabile e raggiunga una lunga durata. Sia la MINI da 100 Ah sia la PowMr da 200 Ah utilizzano celle di grado A.

Lasciala con un livello di carica intermedio, invece che completamente carica o scarica, e scollega tutte le utenze, compresi i piccoli assorbimenti parassiti, con il sezionatore o togliendo il fusibile principale. Conservala in un luogo asciutto e protetto dalle temperature estreme. Controlla il livello di tanto in tanto; un pannello solare con regolatore può aiutarti a mantenerla.

Dipende dal tuo consumo giornaliero e dal periodo dell'anno in cui viaggi. Calcola i Wh che consumi al giorno e scegli una potenza del pannello che li reintegri nelle ore di sole disponibili, con un margine per le giornate nuvolose. Usa un regolatore con profilo per LiFePO4; i regolatori MPPT sfruttano meglio l'energia del pannello. Scrivici con i tuoi consumi e ti aiutiamo.